精密ホイールが「GOKISO GD2（ジ ーディースクエア）」と
新たな名を冠して新登場。
・GOKISO独自設計の24mm、38mm、50mmをラインナップ。
ワイドリムは、細いリムよりも幅広くタイヤを保持することが出来るので
タイヤのよじれに対して強く、コーナリング中などタイヤに横方向の力が加わる場合でも、タイヤはよじれることなく、またタイヤの脱落も防ぐことができます。
ワイドタイヤでもナロータイヤでも、タイヤの空気圧が同じであれば路面への接地面積の値は変わりませんが、接地面形状は大きく異なります。ナロータイヤは前後に長く、横に細い形状に、ワイドタイヤは前後に短く、横に広くなります。
これまで通り、GOKISOはカーボンの積層を増やし、充分な剛性を確保したことに加えてワイド化が加わることでさらに転がり抵抗、駆動抵抗を抑え、推進力の維持が可能となります。
転がり効率を求めたことにより剛性を高められたリムは、反対に振動減衰性能が低くなります。
しかし、GOKISOホイールは、ハブの内部に弾性体衝撃吸収構造を持つため、路面からのダイレクトな振動を打ち消し、ライダーへの負担を軽減しています。
(※GOKISOハブに関する詳細は、こちらのページをご参照下さい。)
しかし、GOKISOホイールは、ハブの内部に弾性体衝撃吸収構造を持つため、路面からのダイレクトな振動を打ち消し、ライダーへの負担を軽減しています。
(※GOKISOハブに関する詳細は、こちらのページをご参照下さい。)
我々は、GOKISOの品質と性能を満たすのに必要充分な剛性、唯一無二の転がり性能、さらには充分な耐久性を持つスポークを、多くのスポークの中から評価・選定しました。
GOKISOハブのフランジとスポーク穴は、このスポークに合わせて設計、加工されており、穴の両端はスポークがぴったり寄り添うようにＲ形状が付けられています。
もしフランジまたはスポークに角が立っていれば、スポークとフランジは点接触となり、そこに応力が集中します。するとハブボディ側のアルミ合金が局所的に座屈変形し、素材にシワが入る、もしくは耐腐食効果のあるアルマイト層の割れを招き、結果として疲労破壊へと繋がる危険性があります。
GOKISOハブは全てのスポーク穴にＲ面取りがされているので、スポークは面で支えられることになり、飛躍的な耐久性向上に繋がると同時に、ホイール組替え時においてもスポーク穴の変形が最小限に抑えられるので、長くご使用頂くことが出来ます。
※ スポークはSAPIM CX-RAYブラック（MTB用ホイールはSAPIM LASERブラック）となります。
※実際の仕様とデザインは、写真とは異なる場合があります。
仕様
スーパークライマー
| Product | Rim Height | Spoke Hole | Weight |
|---|---|---|---|
| GOKISO GD2 スーパークライマーホイール ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾘﾑﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
24 / 24 mm | 20 / 24 H | 828 / 1,071 g |
| GOKISO GD2 スーパークライマーホイール ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
38 / 38 mm | 20 / 24 H | 890 / 1,134 g |
| GOKISO GD2 スーパークライマーホイール ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | 956 / 1,189 g |
| GOKISO スーパークライマーホイール ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | 729 / 969 g |
クライマー
| Product | Rim Height | Spoke Hole | Weight |
|---|---|---|---|
| GOKISO GD2 クライマーホイール ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾘﾑﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
24 / 24 mm | 20 / 24 H | 798 / 1,026 g |
| GOKISO GD2 クライマーホイール ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
38 / 38 mm | 20 / 24 H | 860 / 1,089 g |
| GOKISO GD2 クライマーホイール ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | 926 / 1,144 g |
| GOKISO クライマーホイール ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | - / - g |
700Cロード
| Product | Rim Height | Spoke Hole | Weight |
|---|---|---|---|
| GOKISO GD2 700Cﾛｰﾄﾞ用 ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾘﾑﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
24 / 24 mm | 20 / 24 H | 838 / 1,081 g |
| GOKISO GD2 700Cﾛｰﾄﾞ用 ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
38 / 38 mm | 20 / 24 H | 900 / 1,144 g |
| GOKISO GD2 700Cﾛｰﾄﾞ用 ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ（UCI認証） |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | 966 / 1,199 g |
| GOKISOホイール 700Cﾛｰﾄﾞ用 ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ (UCI認証） |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | 824 / 916 g |
ピスト・トラック競技用
| Product | Rim Height | Spoke Hole | Weight |
|---|---|---|---|
| GOKISO GD2 ﾋﾟｽﾄ・ﾄﾗｯｸ競技用 ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
24 / 24 mm | 20 / 24 H | 933 / 1,016 g |
| GOKISO GD2 ﾋﾟｽﾄ・ﾄﾗｯｸ競技用 ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
38 / 38 mm | 20 / 24 H | 995 / 1,079 g |
| GOKISO GD2 ﾋﾟｽﾄ・ﾄﾗｯｸ競技用 ﾜｲﾄﾞﾘﾑ ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ｸﾘﾝﾁｬｰ |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | 1,061 / 1,134 g |
| GOKISOホイール ﾋﾟｽﾄ・ﾄﾗｯｸ競技用 ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝ ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ |
50 / 50 mm | 20 / 24 H | 810 / 900 g |
※上記仕様は予告なく変更することがあります。
